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Se prevén 83 millones de desplazamientos entre julio y agosto.

“Lo que queremos es que llegues” es el slogan de la campaña de concienciación de este verano

También se pondrá en marcha dispositivos especiales para las siguientes fechas:

Puente de Santiago: desde el viernes 22 al lunes 25 de julio

1º de agosto: desde el viernes 29 de julio al lunes 1 de agosto

15 de agosto: desde el viernes 12 al lunes 15 de agosto

Retorno de verano: Desde el viernes 26 al domingo 28 de agosto

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO EN EL VERANO

1.
Aumento del número de desplazamientos de largo recorrido en días laborales y sobre todo en fines de semana.
2.
Incremento de la intensidad circulatoria en fines de semana y días festivos en las carreteras que unen los grandes núcleos urbanos con las principales zonas turísticas de costa-playa y zonas de segunda residencia. Esto provocarádificultades en los retornos los domingos a las grandes poblaciones hasta altas horas de la noche del domingo.
3.
Menos conflictividad en los accesos a los grandes núcleos urbanos durante las horas punta de los días laborales en la entrada y salida a los lugares de trabajo.
4.
Circulación intensa en carreteras que comunican poblaciones del litoral y zonas turísticas de costa con las playas, tanto en los días laborales como sobre todo en los fines de semana.
5.
Mayor presencia por toda la red viaria de vehículos de matrícula extranjera y en especial de vehículos magrebíes hacia los puestos fronterizos de sus países de origen.
6.
Aumento del número de actividades deportivas que utilizan la carretera para su desarrollo, para las que se adoptarán mediadas complementarias de circulación.

 

CONSEJOS:
–
El consumo de alcohol por los conductores es incompatible con la conducción, por tanto al volante cero de alcohol.
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El viaje debe prepararse previamente obteniendo información sobre el trayecto a utilizar y revisando el vehículo. La DGT ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, desde teléfono móvil, Internet, teletexto, teléfono fijo y en los boletines informativos de radio.
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Siempre, en cualquier desplazamiento, ya sea de corto o largo recorrido, deben utilizarse los sistemas de seguridad adecuados. Cinturón, casco o sillas infantiles pueden salvarnos la vida.
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Atención a los desplazamientos cortos en carreteras secundarias, son los más peligrosos.
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Durante el viaje se deben realizar descansos cada dos horas aproximadamente. La desatención en la conducción es el principal factor desencadenante de accidentes graves.

EN AUTOESCUELA GRAN VIA OS DESEAMOS UNAS BUENAS VACACIONES, DESCANSA Y DISFRUTA DEL BUEN TIEMPO Y SI TE QUEDAS  PUEDES PASAR A VERNOS,
NO CERRAMOS POR VACIONES.

aegranvia autoescuela en Salamanca

El 011 será el nuevo número para información sobre el estado de la circulación. Este servicio es de información al ciudadano, no es un teléfono de emergencias, para la atención de estas ya existe el 112

El nuevo número sustituye al teléfono de nueve dígitos que se venía utilizando para informarse del estado del tráfico

Proporcionará información actualizada y completa sobre el estado del tráfico y las incidencias que se puedan producir en las carreteras españolas

La información suministrada sigue siendo gratuita, no así el precio de la llamada, que no puede superar a una llamada de ámbito nacional

Despues de cuatro meses en los que el limite de velocidad quedaba reducido de forma transitoria y por motivos económicos de 120 a 110 Km/h en autovías y autopistas de nuestro pais, el Gobierno da marcha atrás a esa medida y por lo tanto desde el 1 de Julio volveremos a los 120 Km/h en dichas vías.

Velocidad media de circulación       Marzo 2010          Marzo 2011            %

Autopistas                                     113,92 km/h          102,08 km/h      -10,40 %

Autovías                                       107,23 km/h           100,36 km/h      -6,40 %

En cuanto a las infracciones detectadas por la red de radares fijos por exceder el límite legal establecido en estas vías (se adjunta cuadro de datos) se comprueba que han descendido en las últimas cuatro semanas una media del 47,3 %, en comparación con la media de las detectadas en las tres semanas precedentes

Video muy ilustrativo de los efectos de las drogas y el alcohol al volante.
Las probabilidades de muerte por accidente de un joven son altísimas comparadas con las probabilidades de morir por causa de enfermedad (tumores, enfermedades incurables…) o por suicidios, y es algo que debe hacernos pensar acerca de las posibles causas, y sobre todo la manera de evitar todas estas desgracias. Porque no sólo hablamos de muertes, hablamos también de secuelas de por vida, desde lesiones de poca importancia, pasando por cojeras, sorderas, hasta la invaildez parcial o total.

La Directiva 2006/126/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 2006, sobre el permiso de conducción, exige, para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A, complementar la experiencia en la conducción de motocicletas de la categoría inferior con la necesidad de o bien, superar una prueba de control de aptitudes y comportamientos (examen) o bien una formación específica. (curso, supervisado por la administración):

• Porque se trata de conductores que ya tienen permiso de moto A2 y con dos años de antigüedad.
• Y porque se podía avanzar en un buen curso de conducción segura en moto.

• El curso constará de dos fases sucesivas, una de formación teórica y práctica, y otra de supervisión del aprovechamiento del curso.
• La fase de formación comprenderá un mínimo de 17 horas lectivas que se impartirán en, al menos, tres jornadas que no tendrán por qué ser consecutivas, distribuidas de la siguiente manera: a) Conocimientos teóricos: (5 horas mínimo) a.1) Teoría general: 2 horas como mínimo. a.2) Concienciación y sensibilización: 3 horas como mínimo. b) Prácticas: (12 horas mínimo) b.1) Maniobras en circuito cerrado: 4 horas como mínimo. b.2) Circulación en vías abiertas al tráfico general: 8 horas como mínimo y 500 kms.
• La fase de supervisión tendrá por objeto constatar el aprovechamiento de la formación recibida.
• Se hará el día, hora y lugar que diga la Jefatura Provincial.
• La evaluación la hace el instructor – formador de la escuela en presencia del funcionario supervisor (siguiente epígrafe).
• Consiste en demostrar el equilibrio y dominio de la moto grande en circuito cerrado. En definitiva, el aprovechamiento del curso.
• Se presupone que por la antigüedad en el A2 y el curso realizado (500 kms) ya sabe circular por vías abiertas.
• Comprobado el aprovechamiento del curso el centro de formación le expide el certificado de aprovechamiento.
• Presentando el certificado de aprovechamiento del curso en la Jefatura se le expide el nuevo permiso A.
• Si no demuestra el equilibrio y dominio de la moto grande……habrá que volver.

Dispositivo especial para la segunda fase de la operación salida

Se prevén 8,7 millones de desplazamientos por carretera hasta el lunes 25 de abril en que finaliza la operación de Semana Santa

Los principales problemas circulatorios se producirán a las salidas de las grandes ciudades. El año pasado, se llegaron a producir 180 Km. de retenciones en la mañana del Jueves Santo

Atención a los desplazamientos cortos, más de la mitad de los accidentes mortales de la Semana Santa del año pasado, tuvieron lugar en estas carreteras

Tráfico aconseja a los aficionados que acudan a presenciar la final de la Copa del Rey que adelanten su viaje ya que se prevén complicaciones circulatorias en la Autovía de Levante (A-3)

Y sobre todo cuplir las normas, mucha precaución y cuidado con las distraciones, nos vemos a la vuelta.

Durante el 2011 se pretende implantar la conducción acompañada, el Consejo de Ministros del 25 de febrero, aprobó una serie de medidas para que la conducción acompañada sea una realidad en nuestro pais.